化石澄清的部落格

這是我們第二個目的地,其實覺得蠻失望的,因為建築物主體已經被水泥建築物取代,有點可惜

其實台灣各地有不少舊日式建築物,都因為沒維護而隨時間而損壞了,有些真的值得政府機關好

好維護,讓它們成為具有特色的旅遊地標,不但可讓人一窺古建築物之美, 也可帶動觀光,希望剩下

那些還沒損壞的建物,都能及時得到適當的維護,讓我們還能繼續能欣賞它們

一.演武場入口(外面是水泥建築,內部則是木地板,但我想跟以前全木造的情況應該差很多了)

這次趁參加中部親戚婚禮,便帶家人前往台中的一個三級古蹟----磺溪書院,該處是中部一個蠻

知名的古蹟, 雖然不大, 但其實還蠻可看的,因之前遭受過損壞,所以看到的應該是修復過的情

況,但從一些牆垣上的殘跡看出,以前應該是有浮雕(或類似唐三彩的立體文物)在上面,但很可

惜,沒被完全修復(也可能沒原始圖樣可參考,所以沒修復吧),在這我們可以對古代學堂及學制

內容有一完整的認識,其實古代讀書人也是不簡單的,也讓我莫名對這些學子產生一股敬意,歡

迎觀賞

趁著星期六早上沒下雨,天空看來還好的情況下,便與家人前往植物園--布政使司參觀,沒想到一到植物園,便遇上傾盆大雨,雨具也帶的不適合, 於是只好硬著頭皮往布政使司前進,布政使是約二品官位,位於巡撫之下,所以官衙其實很大(在今中山堂附近),但在日本佔領台灣時,為了 建設,所以把其拆除,只保留欽差行衙(給來訪的高級官員辦公暫駐的衙門)來當紀念,後來才又搬至現今植物園內,它是清代官府建物的一個代表建築,很可惜只保留了這一小部份,若是按之前的資料看來,若是能全保留下來,我想應該是非常具有看頭的古建物.

一.植物園一隅

上週抽空前往上次殘念沒去成的竹山天梯吊橋(太極峽谷),原本想說應該不會

很難走才對,沒想到---------真的還有些難度,因為沿路都是坡度很陡的情況,因

此階梯很多,又加上部份路還在整修,因此走起來還真的有些吃力喔,去程大都是

下降,因此還可以忍受(直到玉福吊橋,約1.5HR,途中景點先不看)),但回程都幾乎

在爬坡,因此.......會讓您流汗流的很"舒暢"(回程有去看 青龍瀑布,土地公廟,共約

2HR),所以真的要有點體力才建議您去拜訪喔!!!!

上週跟家人跑了一趟南投,本想去拜訪2處天梯吊橋,但因錯估時間,所以太極峽谷的竹山天梯便因

錯過下午最後入園的時間4:00而無法進入,真是...........,只好下次再去了,不過去了猴探井天梯,也順

道拜訪了微熱山丘,品嘗了好吃的土鳳梨酥及茶湯,也算是不錯的一次行程了!!!

一. 路邊的鳳梨田

溪口吊橋是早年連絡復興與溪口部落間的一座鋼索吊橋,要前往有2種方式,1是由角板山公園循山

徑階梯而下(約30~40分),另一方式則由羅馬公路至溪口村旁的小路開車直至溪口吊橋入口(但停

車位不多,只能停路兩旁,且路很小,所以.........還是稍為停遠一點,步行而至最好),這裡的風景還不

錯, 若有到角板山遊玩的話,可順道一遊,值得注意的是,要由此前往角板山公園的話,因為蚊子很多

要注意防蚊喔,若是 腿力不行或年歲大者,建議由溪口村端走走吊橋即可.

PS: 回時聽到一當地人說,此吊橋快拆了,將來要蓋跟南投一樣的"天梯"吊橋,所以....期待它了

       ^ ^

今天是難得的金星臨日,本想用ND-400加上我的數位相機來拍攝, 但沒想到日光仍強

我加了ND-400及一片PL鏡(EV調到-2.0 ,F調到8.0,曝光調到400,但只拍到太陽,卻無

法顯示出金星,看了天文台的即時影片才知-----一片ND-400恐怕是不夠的,可能須兩片

才能起作用,於是只能用CATCH的方式,作成一相片,以資紀念^^

一.減光不足,太陽過亮 一一!!!!!!!!!!!!

繼上次參觀"奇妙仿生獸"展覽後,本想現場會賣小型仿生獸的KIT
(跟展覽現場所放置供參觀者試玩的小型塑膠製的風力仿生獸一樣
的),但很可惜,現場只有紙製的小型仿生獸KIT可以購買,於是便上
網搜尋,果然被我找到了,於是便訂了一個,當作家中兩個小孩期末
考試表現OK的獎勵,順便讓他們由組合製作中能更了解仿生獸的運
作原理及結構^^

 關於仿生獸,可參考我格中的文章 

 奇幻仿生獸展覽

一.仿生獸組合製作中

週日時帶家人去科學工藝博物館看荷蘭藝術大師泰奧揚森的"奇幻仿生獸特展"

他用荷蘭人工程中用於電線配線的塑膠管，創作了一種仿生物，牠不僅擁有生

物一般的行動力，更具有儲存動力與思考的設計，而原料僅是常見的塑膠管

與寶特瓶牠正活在荷蘭海邊。這是一個具有教育、科學、藝術與創作的課題，

叫人驚艷的仿生獸,寓教於樂的體驗，正是推廣科普教育的最佳活教材"

一.以簡單結構可看出仿生獸腳的動作軌跡是呈圓滑形而非直線僵硬,更能表現其擬生物的動作

因為從網路上得知基國派老教堂的資訊,又覺得離的很近,因此便抽空前往一遊,它是一個年

代久遠的教堂建築物,有重修過,但基本上是由石塊建成的,有一種山城建築的美感,以前都不

知道原來在三民有一個這樣的老教堂,看來台灣還是藏有不少值得參觀的景點等待我們去發

掘呢

一.教堂側照一

這是上次帶2個小孩去海生館的照片,因為期中考剛完,為了獎勵她,所以安排了2天南部之旅,海生

館是最後一站,但因為前一天弄 丟了充電線,因此照片便照的不多,但也覺得足夠了,南部有些地方

真的不錯,歷史人文生物等內容都具備,真的是不錯喔^^

一.館外戲水區拍照

貓是一種很可愛的生物, 長相可愛,表情特多,眼神超殺,總之就是百看不厭啦,藉此次到猴峒一遊

, 拍了一系列貓貓照, 請大家觀賞啦^^

四草的紅樹林綠色隧道,是從網路得知的一個景點.也從電視上節目看過,趁這次南下,便順道去

走一趟,沒想到果然值回票價,沿途的景色很漂亮,不輸給國外的沼澤景觀,其中還有些水生鳥類

如夜鷺跟大.小白鷺在其中休息覓食,又加上此處本是鄭成功當初登陸的地點,也存有荷蘭人所

建的海堡遺跡與清代海關的遺址,大眾廟旁還有一個小型展覽館(只收門票10元喔)可以去看看

,這次因時間關係,所以來不及去搭另一側遊台江內海的行程,但這裡的確是個值得推薦的景點

喔

十一月初, 帶家人來一趟台南,屏東海生館二日遊,新營糖廠是其中一站,因為想帶小孩子搭五

分車體驗一下,讓他們能了解以前糖廠的歷史跟過程,於是便去那走走,園區中保留了很多當時

文物,讓我們了解這條鐵路不只提供當時製糖所需的運輸效益,也是當時新營至柳營居民的交

通方式之一,現在雖然糖業不如當時興盛,鐵道兩旁的作物也不在是白甘蔗而是水稻,蔬菜,跟

牧草了.但是能妥善保存這些相關的文物及歷史予後人了解,還是很值得與重要的.

五分車遊程簡介:(車上有導覽人員說明相關歷史跟介紹喔,每一車廂都能聽到)

新營糖廠的五分車之旅，全長4.6公里，從新營到柳營。行駛路線為新營中興站至

柳營八翁站，全長4.6公里，為目前五分車旅遊最長紀錄。新營糖廠的五分車之旅

，起點在新營糖廠，終點為營長觀光牧場。糖廠到牧場約需30分鐘，於終點站停

留30分鐘後，再原車折返。

五分車之旅全程約一個半小時。  

好久沒追星了, 還記得大學時跟朋友一起在半夜追海爾波普慧星(20x50的雙筒鏡),看到跟別人

一樣呈黃綠慧尾的感動,以及天文社的天文望遠鏡使用教學(宿舍頂樓,對象也是木星,還有M31..)

今年又是木星衝,以此照片,略為紀念^^

一.這就是木星(因沒買赤道儀,無法用8"鏡來拍,要不然應該可看見更清楚的木星),依稀可見其

     身上的橫紋

霧峰林家是一個很有名且在台灣歷史中有一定地位的家族,所以抽空去那裡遊玩,但因為尚在

整修,故尚有一些區域尚未開放參觀,目前只開發宮保第部份,很值得一看,目前由林家後人於

旁邊開的一間小餐廳那有帶導覽,只要消費滿額(好像是100元吧/人)便可由他們帶遊客進入

參觀並解說.

一.最後一進(夫人所住的區域),古時男士跟男家丁都不能進入

這是之前全家出遊到綠世界玩的照片,那裡佔地很大,規劃的也很豐富,有植物區跟鳥類區,蝴蝶

區....等等,尤其是鳥類區,喜歡攝影的人應該很容易便能拍到平常少見的鳥類照片,對於平常在

都市中的人們,花些時間來這走走是相當不錯的選擇喔(因為整圈走完,看的也很豐富,也達到健

步的目地,一舉數得喔),若是腿懶的人,亦可搭乘遊園車啦,但還是鼓勵大家動動雙腳,走走才好

啦^^

一.大門口

因為跟同事報名這次的NS300K太晚了,以至於沒辦法順利定到兩鐵車票(也沒報名),也因為這次參賽人數比往年少,所以變的要搭同行遊覽車的機會也沒有,於是上網路徵求看是否有車友有事無法參加而可以頂替的機會,結果不是已經找到頂替者,要不就是有名額但沒兩鐵位子的,本來都不抱任何希望了(本想拿到NS400K跟NS300K的完賽,想說只得明年才能再報名NS300K了),誰知4月初,上了一下徵求的網站,突然看到一個車友的留信,表示有名額+高鐵運輸位,於是我當下CALL那位車友,順利的取得這次的參賽資格及兩鐵專車運輸名額(所以大家真的是要撐到最後一刻,永不放棄才行啊)

4/9一早,便搭火車到了花蓮,跟著車友們由火車站,以”無碳”運輸方式,騎行至鯉魚潭的會場,跟之前參加NS400K一樣,會場除了單車跟車友,就是車友跟單車,大家都在作出發前的調整跟報到手續

一到13:00,主辦單位宣佈開始,大家就魚貫的牽車出會場出發,馳騁在公路之上.出發後約30分,我便因為接聽電話而停在路邊(其實是還靠近賽道),當電話收起沒多久,我便被後車追撞了,當下跟那位車友互相詢問是否有受傷,車子有損壞否,還好彼此都沒有大礙(後來回來盥洗時才發現膝蓋破皮,車褲也磨破一個洞,好險有穿護膝,要不然肯定….),要不然因此而放棄賽事,那我們都會遺憾的.(所以停車要完全離開車道,騎車的要看向前方才是安全之道啊).

一路騎行,很快的騎到了193線道,這裡開始下起小雨,大家就在這細雨紛飛的氣候下,在蜿蜒起伏的坡地之間,上上下下,延途也與經過的車友與路人彼此打氣互喊加油,如此,一路騎到了第一檢查點”花東縱谷管理處”蓋章+補給+休息.

一.漫長193縣道